2009年11月13日

関空−アメリカ本土便

TRAVEL VISION INCの記事によれば、
UAが、2010年3月28日から関空/サンフランシスコ線をデイリー運航するらしいです。NWのシアトル便とあわせて、アメリカ本土への1日2便になるようです。

関空からアメリカに行く場合、KIXで出国してNRT経由便を利用する手もあるけど、成田の制限エリアは広くないし、クレジットカード会社のラウンジがなくて不便に感じてしまいますね。

あとは、路線維持できるだけの乗客があつまるかどうか。アメリカ業務出張は関空発ビジネスクラス以上義務化、くらいすれば大丈夫だろうけど。

蛇足だけど、NWのシアトル便、6万マイルで往復できるのは1便あたり1席しか設定していないようです。少なくとも私が調べた範囲ではたったの1席。夫婦やカップルでマイルで旅行を考えている人は気をつけてください。
一人が直行便、一人がNRT経由便って荒業もありますが、、、
posted by Yasu at 07:01| Comment(0) | TrackBack(0) | 関空

2009年11月12日

関空の日航便廃止、路線誘致のチャンスかも。

ニュースを見ていてふときがついたことなんですが、関空の日航便廃止、もしかしかすると路線誘致のチャンスなのかもしれない。

「ベトナム航空が日航便廃止の関空−ハノイ便を就航」とか、「ベトナム・ダナン−関空便就航へ」を見ていると、沈みかけの日本航空に見切りをつけて、さっさと誘致に専念、つーのが一つの手かも。

これって完全に素人判断だけど、すでに降る袖がなくなったJALを当てにするよりはるかにマシかと。

シンガポール航空がさっさと就航表明した羽田と、日本のハブ空港を目指して、競争するには無理があるでしょう。もちろん今の体制では、インチョンとは競争にもならんでしょう。

関空、もとい関西圏の空港として少なくとも関西圏がら大事にされるようになって欲しいなぁ。

以上、支離滅裂、失礼しました!
posted by Yasu at 21:29| Comment(0) | TrackBack(0) | 関空